Real Works & BGSG Kupa

Real Works & BGSG Kupa
Kisvaszar, 2006.augusztus 19-20.
Rallye Sprint Bajnokság 2006 VI.futama

Rendező: Marco Racing Team,
7300 Komló, Tavasz u. 3.
Info: ifj. Markó Tibor - 70 /316-52-94


Augusztus 19. (szombat)
12:00 - 16:00 Adminisztratív átvétel, Technikai átvétel, gépkönyvezés, helyszíni nevezés.
Helye: Kisvaszar, Sportpálya
12:15 - 18:00 Pályabejárás (csak utcai autóval!)

Átvételi idők:
Gépkönyvezés: 12:00 - 12:30.
VI. kat.: 12:31 - 12:50; V. kat.: 12:51 - 13:20;
IV. kat.: 13:21 - 14:00;
III. kat.: 14:01 - 14:30;
II. kat.: 14:31 - 14:50;
I. kat.: 14:51 - 15:20;
Licence és Előfutók: 15:21 - 16:00.
A gépkönyvezési, és az átvételi időpontokról történő késés pénzbüntetést von maga után!


Augusztus 20. (vasárnap)
08:00 Gy. 1. / Kisvaszar - Mecsekjánosi
10:00 Gy. 2. / Mecsekjánosi - Kisvaszar
12:00 Gy. 2. / Kisvaszar - Mecsekjánosi
14:00 Gy. 4. / Mecsekjánosi - Kisvaszar
16:00 Gy. 5. / Kisvaszar - Mecsekjánosi
19:00 Díjkiosztó (helye: Polgármesteri Hivatal) A fenti időpontok tájékoztató jellegűek, a rendező az időterv módosításának jogát fenntartja.


Össztáv: 37,5 km
Útminőség: 100% aszfalt
Gyorsasági szakaszok száma:
2 (Kisvaszar - M.jánosi 3x; M.jánosi - Kisvaszar 2x)
Gyorsasági szakaszok hossza:
I. gyors 7,3 km;
II. gyors: 7,8 km.
Gyorsasági szakaszok:
Gy. 1., 3., 5., Kisvaszar - Mecsekjánosi elág. (7,3 km);
Gy. 2., 4., Mecsekjánosi elág. - Kisvaszar (7,8 km)
A kisvaszari gyorsasági szakaszt a ralli szerelmesei jól ismerhetik a Baranya Kupáról (RTE), és a Mecsek Rallye-król. A verseny a kijelölt szakaszon két irányban kerül lebonyolításra.
Megközelítés a 6-os fő út felől:
Hosszúhetény - Komló - Mecsekjánosi - Kisvaszar (jobbra);
Sásd (és 66-os út) felől:
Magyarszék - Mecsekpölöske - Kisvaszar (balra)

Előnevezés, nevezési zárlat:
2006. augusztus 14. 24h (postabélyegző kelte)
Előnevezési díj 15.000,- Ft. Az érvényes előnevezés: kitöltött nevezési lap + nevezési díj befizetését igazoló csekk. Az előnevezési díjat rózsaszín postai csekken - a feladó mindkét oldalon történő feltüntetésével - az alábbi címre kérjük feladni:

MARCO RACING TEAM 7300 Komló, Tavasz u. 3.
Helyszíni nevezési díj: 20.000,-Ft.
Nevezési feltételek: min. \"B\" kat. érvényes jogsi, RSB (vagy MNASZ, RTE) Gépkönyves autó, bukósisak (\"E\" jelű), zárt egyrészes overál, navigátor, nevezési díj befizetését igazoló szelvény
Géposztályok: A Rallye Sprint szabályai szerint:
I. 0-850; II. 851-1150; III. 1151-1400; IV. 1401-1600; V. 1601- 2000 (2WD); VI. + 2000, 4WD és /vagy turbó Lada Cup (Lada 2WD); Abszolút.,
Licenszes A feltöltős autók (turbó, kompresszor) az alaptérfogatot 1,7-es szorzattal kerülnek besorolásra.
Általános tudnivalók: A verseny 1., 3., 5. gyorsasági szakaszai Kisvaszar - Mecsekjánosi elág. (felfelé), a 2., 4. gyorsasági szakaszai Mecsekjánosi - Kisvaszar (lefelé) irányában kerülnek lebonyolításra.

FIGYELEM! A pályabejárás során az útszakasz nem kerül lezárásra, ezért a pályabejárást a KRESZ szabályainak betartása mellett csak és kizárólag utcai gépkocsival lehet végrehajtani. A szabály ellen vétőket ill. azokat akik a Kisvaszar belterületén túllépik a 40km/h sebességet, rajtengedély megvonásáig terjedő büntetéssel sújtjuk. A pályabejárás szabályainak ellenőrzésére, ill. azok betartatására ténybírókat alkalmazunk! A pályabejáráskor elhelyezett STOP tábláknál kötelező megállni! A rendező a pályabejárás ideje alatt sebesség ellenőrzést végez.
A sebesség ellenőrzéskor használt hitelesített készülék megnevezése: STALKER PROFESSIONAL SPORTS RADAR 34,7 GHZ S.N.: SP78940 (FCC ID: IBQACMI001 APPLIED CONCEPTS, INC.)
Díjazás: A Rallye Sprint szabályai szerint

Kötelező reklámok: A rendező kötelező reklámok elhelyezését írja elő, melyek helyét, az átvételkor végrehajtási utasításban közli. A kötelező reklámok viselését a nevezési díjjal egyenlő pótdíj megfizetésével lehet megváltani.
a szervizpark Kisvaszar belterületén, a sportpályán kerül kialakításra. A szervizparkba minden nevezett versenyautóhoz egy szervizjárművet lehet beállítani. Szervízponyva használata kötelező!
Fontos: A pályabejárás azonosító-matricát, valamint a rendezői reklámokat, és a végrehajtási utasítást a rendező az adminisztratív átvételen adja ki a versenyzők részére. A szombati éjszakára a versenyautókat a szervízparkban lehet hagyni, az éjszaka folyamán biztonsági őrök akadályozzák meg a versenyautóval történő kihajtást, de az el nem zárt értékekért a rendező nem vállal felelősséget! Kérjük a Versenyzőket, hogy a verseny ideje alatt keletkezett hulladékukat szíveskedjenek szemeteszsákokba gyűjteni.

További info a versenyről a sorozat hivatalos honlapján: www.pecsiautosport.wh.hu

RSB eng. 06/2006

Töréskár mentes, eredményes versenyzést kívánunk!

---

www.szaharallye.hu Kupa Vasas-Zobákpuszta 2006.06

A verseny neve: www.SZAHARALLYE.hu Kupa; Rallye Sprint Bajnokság 2006. IV. futama
A verseny ideje: 2006. június 10- 11.
A verseny helye: Pécsvárad; Zobákpuszta
Rendező: Kukac Média Kft;

Program: 2006. június 10. (szombat) Pécsvárad
Pályabejárás Zobákpusztán: 08:45 - 14.30h KIZÁRÓLAG UTCAI AUTÓVAL!
Pályabejárás Pécsváradon: 15:00 - 15:30h KIZÁRÓLAG GYALOGOSAN!
A pálya hossza: kb. 700m

Program: 2006. június 11. (vasárnap) Zobákpuszta
Első versenyfutam rajtja: 09:00h-tól, melyet folyamatosna követ a többi
A futamok között kb.15 perc szünet lesz
Díjkiosztó:kb. 19:00h
Helye: Zobákpuszta-Depo
Összesen hat gyorsasági kerül lebonyolításra.

A verseny jellemzői:
Versenypálya hossza 5,0km + Prológ,
össztáv: 32 km
Szakaszok jellege: 100% aszfalt

---

Rellüm kupa-Zobákpuszta-2005

---

III. Figler Kupa Ádánd 2006.07

---

II. Ford Tavasz Kupa Lengyel

---

II. Figler Kupa Magyarboly

---

I. Figler Kupa Bakonya

---

Autó@kupa 2006. február

---

ILYEN VOLT

---

ÍGY KÉSZÜLT

---

ILYEN LETT

Lada VFTS

Az auto 2005-2006-ban lett átépítve egy „A”-s 2107-ből VFTS-sé a Real-Works Szövetkezet közremüködésével.
Rallye Sprinten ill. Rallye-turában versenyzik vele Leipold Arnold - Toth János.

Müszaki adatok:

Motor:
1.6-os Lada motor
Niva főtengely
45-ös Weber karbi
Nagyszelepes hengerfej
328-as nagyalapkörös vezérműtengely
Niva hűtő
Acél lendkerék, szinter kuplung…
Váltó, hajtás: 5 fokozatú, homolog egyenes fogazású, tolókerekes váltó
4:7-es áttétel, lamellás speerrel

Futómű:
Bilstein gátlok
Zuk ill. Niva rugók
Versenyszilentek (bronz ill. zöld gumi)
Oldalanként 50 mm nyomtávszélesítés
Fék:
nagy főfékhenger (mercedes sprinter)
elől-hátul tárcsafék Ferodo 3000-es versenybetéttel
Hidraulikus kézifék
Karosszéria: Békási és Muth karosszériaműhelyben készült, teljesen megerősített
Műanyag motor ill csomagtértető, beömlők, tükrök, szélesítések

---

GALÉRIA

	Autó@kupa 2006. február
Autó@kupa 2006. február
Autó@kupa 2006. február

---